Na tym etapie wady wykryte podczas inspekcji lakieru możemy znacznie lub maksymalnie skorygować dzięki jedno-, dwu- lub wieloetapowemu polerowaniu.

W jednoetapowym polerowaniu staramy się usunąć jak najwięcej zarysowań jednym rodzajem past i padów polerskich, a zostawić jak najlepsze wykończenie lakieru. Im więcej etapów polerowania, tym więcej mamy czasu na zróżnicowane rodzaje past i padów, by osiągnąć najlepszy efekt końcowy.

Podczas jednoetapowego polerowania usuwamy około 50% zarysowań, hologramów, wydobywamy głębię koloru i nadajemy niesamowity połysk, przy dwuetapowym – znika 75%-80% zarysowań i wad lakieru, przy wieloetapowym – do 90%, więc auto wygląda jakby właśnie wyjechało z salonu!